Druhá etapa je vyčíslena na zhruba 600 milionů korun, z toho 400 milionů je alokováno u Ministerstva financí, na další finanční prostředky ale zatím čekáme. Pokud nedojde k dofinancování státními penězi, budeme muset v projektu škrtat, s jeho realizací ale chceme začít co nejdříve, ideálně ještě letos. Otázkou je, kolik toho z připraveného návrhu budeme schopni zrealizovat,“ uvedla starostka Hlučína Petra Tesková.
Součástí druhé etapy bude výstavba komunikace propojující ulici Jahodovou se silnicí II/469 (ulicí Celní), včetně nové okružní křižovatky, která vznikne v místě napojení ulice Dlouhoveské na ulici Celní. V plánu je vybudování nové parkovací plochy při hlavním vstupu z ulice Jahodové a podél silnice na Děhylov realizace cyklostezky, navazující na stezku podél řeky Opavy z dokončené první etapy. Počítá se také s úpravou komunikace uvnitř areálu včetně vybudování nových sítí technické infrastruktury. „Připravujeme také úpravu pravobřežní hráze řeky Opavy, což je hráz ve směru k Děhylovu, která zajistí ochranu navazujícího území před stoletou vodou. Velký důraz klademe na začlenění území štěrkovny do okolní krajiny. Tomu napomůže výsadba zeleně, jejíž funkce bude jednak rekreační a pak také ochranná a izolační. Těšit se můžeme na nové keře, aleje stromů, solitérní stromy nebo skupiny stromů, které budou v areálu doplněny živými ploty, opticky členícími prostor. Parkovací plochy bude lemovat zeleň plnící izolační a protihlukovou funkci,“ doplňuje místostarosta Václav Škvain.
První etapa byla dokončena v červnu 2023, spočívala v zajištění protipovodňové ochrany a vyjmutí okolí jezera z tzv. aktivní zóny záplavového území. Práce, které začaly v srpnu 2020 realizovala společnost Gardenline na základě smlouvy s Ministerstvem financí ČR. Zkomplikovala je povodňová situace v říjnu, kdy došlo vlivem zvýšených průtoků na řece Opavě, odpovídajících až II. stupni povodňové aktivity, k zaplavení staveniště. Realizace projektu následně začala výstavbou protipovodňových hrází, opevněním břehů, napouštěcího potrubí a bezpečnostního přelivu výstavbou lávky přes Juliánku na Kozmické straně Hlučínského jezera a lávky přes řeku Opavu do Jilešovic. Na jaře 2021 se stavěla levobřežní hráz s komunikací a v průběhu roku bylo zahájeno propojování jezera s „velkým okem“ v areálu. V roce 2022 probíhala výstavba nového mostu přes řeku Opavu mezi Kozmicemi a Jilešovicemi. Začala demolicí původního mostu a otevřením nového na jaře 2023. Loňský červenec se nesl v duchu dokončovacích prací na celém díle. Náklady na první etapu činily bezmála 790 milionů korun, investorem bylo Ministerstvo financí ČR, garantem projektu Ministerstvo průmyslu a obchodu ČR.

pramen: hlucin.cz







Prosím cyklostezku vybudovat jako cyklostezku a ne jako sdílenou stezku, na které se pohybují chodci a jejich psi. Dekuji
Petr Rumpertesz: Já teda nevím, ale několikrát jsem tam teď byl na bruslích a že by tam bylo nějak moc lidí se psy jsem si opravdu nevšiml. A chodci mi nevadí už vůbec :)
Petr Rumpertesz: Samozřejmě pane inženýre, už na tom pracujeme neboť Vaše přání je nám rozkazem. Váš tým Moravskoslezských staveb k službám 🤦♂️ 🤪
SpinJ: Když už jste zmínil ty brusle, tak druhá prosba směřuje k projektantovi „cyklostezky“, aby se jel podívat do Bohumína k Vrbickému jezeru jaká frakce štěrku se projektuje do asfaltobetonu na cyklostezkách. Ten hrubozrný asfalt z první etapy Hlučínské štěrkovny je okresní přebor, proti Lize mistrů, kterou představuje asfalt od panelového parkoviště v Bohumíně Vrbici směrem na Starý Bohumín.
Já sice chodím převážně na placené části, ale fascinuje mě, jak po miliardové investici zůstal na celém neplaceném úseku podél cesty na Hlučín kamenitý povrch v místě, kde stovky rekreantů leží a opaluji se. To je jako problém tam navézt za ty miliardy na pláž trochu hlíny a uválcovat pro koupající se? Anebo se tam už 50 let lidé celé léto nekoupou na tomto břehu?
Petr Rumpertesz: Všiml jsem si teď naváženého materiálu na parkovišti. A prosím o který úsek stezky se jedná? Díky.