V Havířově připravují nový dopravní terminál

Jeden velký dopravní uzel se začíná připravovat v lokalitě u vlakového nádraží. V úterý se na místě samém sešli zástupci města a přepravních firem.

S dopravním terminálem se počítá už několik desítek let. První plány se objevily už v době výstavby města. Tehdy se počítalo se spojením Havířova s Ostravou pomocí rychlotramvaje. K tomuto projektu nikdy nedošlo a největší každodenní přesun zaměstnanců za prací zajišťovaly kloubové autobusy opouštějící město i v pětiminutových intervalech.

Území před vlakovým nádražím je však stále rezervováno pro stavbu terminálu. V budoucnu by mohlo vypadat podobně, jako například nedávno rekonstruované prostranství před vlakovým nádražím v Olomouci.

S iniciativou na vybudování terminálu přišli železničáři. Reagují nejen na jejich nově vedené vlakové trasy, které spojují Havířov s centrem Ostravy rychleji, ale také na připravovaný projekt vlakotramvají, které by mohly zajišťovat dopravu i přímo ve městě. Současně ovšem železničáři přiznávají, že mají potíže se samotnou správou vlakové stanice.

Havířovské vlakové nádraží, které je spíše běžnou průjezdní stanicí, je zastaralé, zchátralé a udržované jen v nejnutnějším režimu. Provoz stanice je nákladný a železničářům se nedaří lákat do prostor velké nádražní haly nové nájemce. Projekt dopravního terminálu by mohl celou lokalitu učinit atraktivnější.

„Samozřejmě, že bude záležet na finančních prostředcích. Ty se nám může podařit získat z dotačních titulů na základě dobře připraveného projektu. Na něm právě začínáme pracovat. Jisté například není to, co bude s nádražní halou. Před nádražím se však počítá s vybudováním autobusového stanoviště se zastávkami i odstavnou plochou pro autobusy,“ řekl vedoucí oddělení vnějších vztahů a strategického rozvoje havířovského magistrátu Ladislav Nedorost.

Patrně největší problémy působí velká nádražní hala. „Můžeme se na ni dívat z několika hledisek. Z toho architektonického k městu neodmyslitelně patří, podobně jako například rotunda na autobusovém nádraží,“ vysvětlil městský architekt Karel Mokroš.

Hala, kterou mají železničáři vzhledem k její prostornosti potíž vytopit, tak může být rekonstruována nebo i zbořena a nahrazena zcela jinou stavbou. Kdy se však začne projekt realizovat, je otázkou minimálně několika let. Několik měsíců zaberou přípravy projektu, na němž se musí shodnout dopravci, město a architekti. Další dobu si vyžádá snaha získat co nejvíce peněz z dotačních titulů a nakonec i samotná stavba. „V souvislosti s terminálem by bylo vhodné myslet také na novou přístupovou cestu ze Šumbarku, protože pochyb chodců viaduktem není právě ideální a bezpečný. V úvahu přichází prodloužení podchodu vedoucího nyní k nástupištím,“ řekl náměstek havířovského primátora Eduard Heczko.

zdroj:denik.cz

Související články


Napsat komentář

Napsat komentář

Vaše emailová adresa nebude zveřejněna. Vyžadované informace jsou označeny *

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.


Příspěvky vyjadřují názory čtenářů. Server neodpovídá za jejich obsah a nenese právní důsledky spojené s jejich zveřejněním. Vyhrazujeme si právo odstraňovat nepřijatelné příspěvky.