Abychom poskytli co nejlepší služby, my a naši partneři používáme k ukládání a/nebo přístupu k informacím o zařízeních, technologie jako soubory cookies. Souhlas s těmito technologiemi nám a našim partnerům umožní zpracovávat osobní údaje, jako je chování při procházení nebo jedinečná ID na tomto webu. Nesouhlas nebo odvolání souhlasu může nepříznivě ovlivnit určité vlastnosti a funkce.
Kliknutím níže vyjádřete souhlas s výše uvedeným nebo proveďte podrobnější rozhodnutí. Vaše volby budou použity pouze na tomto webu. Nastavení můžete kdykoli změnit, včetně odvolání souhlasu, pomocí přepínačů v Zásadách cookies nebo kliknutím na tlačítko Spravovat souhlas ve spodní části obrazovky.
Technické uložení nebo přístup je nezbytně nutný pro legitimní účel umožnění použití konkrétní služby, kterou si odběratel nebo uživatel výslovně vyžádal, nebo pouze za účelem provedení přenosu sdělení prostřednictvím sítě elektronických komunikací.
Technické uložení nebo přístup je nezbytný pro legitimní účel ukládání preferencí, které nejsou požadovány odběratelem nebo uživatelem.
Technické uložení nebo přístup, který se používá výhradně pro statistické účely.
Technické uložení nebo přístup, který se používá výhradně pro anonymní statistické účely. Bez předvolání, dobrovolného plnění ze strany vašeho Poskytovatele internetových služeb nebo dalších záznamů od třetí strany nelze informace, uložené nebo získané pouze pro tento účel, obvykle použít k vaší identifikaci.
Technické uložení nebo přístup je nutný k vytvoření uživatelských profilů za účelem zasílání reklamy nebo sledování uživatele na webových stránkách nebo několika webových stránkách pro podobné marketingové účely.
zdroj: novinky.cz
Tak došlo už i na Karvinou. Teď už jen Ostrava hl. n. :)
A kdy už konečně nádraží poznají moderní architekturu? Sice nádraží opravujeme, ale stále jde poznat, že jsme v bývalém východním bloku :-(
Rado: to by mohla, ale někdy by bohatě stačilo, aby využili nádražní budovy z dob rakouska uherska, první republiky i komunismu – spousta jich je nádherných a oni to místo citlivých rekonstrukcí udělají nepěkně. naposledy mě takhle nepříjemně překvapilo nádraží v Karlových Varech. nádherné a navštvované město a nová odjezdová hala neviděla architekta ani z dálky :/
Moon: Na to si ještě počkáme. Předpokládaná realizace modernizace železničního uzlu Ostrava je plánována až v letech 2021 – 2025.
Co by mělo být součástí realizace:
„V rámci úprav předpokládáme ztrojkolejnění úseku mezi stanicemi Ostrava-Svinov a Ostrava hlavní nádraží, s rozšířením na čtyřkolejné řešení v obvodu stanice Ostrava hlavní nádraží,“… „Modernizace zajistí průjezd vlaků rychlostí 120 km/h. V ostatních úsecích ostravského železničního uzlu se například prodlouží nástupiště zastávky Ostrava-Stodolní ze stávajících 200 metrů na 300. Rekonstrukcí projde také stanice Ostrava střed, zřídí se mimoúrovňový bezbariérový přístup na nástupiště výšky 550 mm nad temenem kolejnice.“
Celkové investiční náklady zvolené varianty činí 7,648 miliard korun. Jedná se o vysoce ekonomicky efektivní investici.
Pramen je zde: http://www.szdc.cz/pro-media/tiskove-zpravy/zeleznicni-uzel-ostrava.html
Ostravan: Hihi, když budou nástupiště Stodolní a Středu prodlužovat častěji a správným směrem, tak brzy ty nástupiště propojí :DD Celé to stále považuji za šaškárnu mít zastávky vlaků co 500 metrů. No ale když tady můžeme mít zastávky tramvají co 200 metrů… :-)
Crazym: :-D :-D :-D
V roce 2016 jsem po 14 létech navštívila můj domov.Jak jsem vystoupila v Karviné z vlaku,byla jsem velice zklamaná.Už v tom podchodu,tolik špíny,počmarané stěny,zkrátka hrůza.Mezi kolejemi rostla trava.Jak jsem přišla do té haly,všechno krásné, květiny, barevné reklamy.Bylo mi líto,že na druhé straně nádraží je pravý opak.Proto jsem teď velice příjemně překvapená,že přes rekonstrukci je „moje“ nádraží zase hezké.Tak jak je celá Karviná.Miluji můj domov,z kterého jsem v roce 1968 odešla do zahraniči,kde už 50 let žiji,ale vždy jsem se ráda vrácela domů.Domov je domov.