Abychom poskytli co nejlepší služby, my a naši partneři používáme k ukládání a/nebo přístupu k informacím o zařízeních, technologie jako soubory cookies. Souhlas s těmito technologiemi nám a našim partnerům umožní zpracovávat osobní údaje, jako je chování při procházení nebo jedinečná ID na tomto webu. Nesouhlas nebo odvolání souhlasu může nepříznivě ovlivnit určité vlastnosti a funkce.
Kliknutím níže vyjádřete souhlas s výše uvedeným nebo proveďte podrobnější rozhodnutí. Vaše volby budou použity pouze na tomto webu. Nastavení můžete kdykoli změnit, včetně odvolání souhlasu, pomocí přepínačů v Zásadách cookies nebo kliknutím na tlačítko Spravovat souhlas ve spodní části obrazovky.
Technické uložení nebo přístup je nezbytně nutný pro legitimní účel umožnění použití konkrétní služby, kterou si odběratel nebo uživatel výslovně vyžádal, nebo pouze za účelem provedení přenosu sdělení prostřednictvím sítě elektronických komunikací.
Technické uložení nebo přístup je nezbytný pro legitimní účel ukládání preferencí, které nejsou požadovány odběratelem nebo uživatelem.
Technické uložení nebo přístup, který se používá výhradně pro statistické účely.
Technické uložení nebo přístup, který se používá výhradně pro anonymní statistické účely. Bez předvolání, dobrovolného plnění ze strany vašeho Poskytovatele internetových služeb nebo dalších záznamů od třetí strany nelze informace, uložené nebo získané pouze pro tento účel, obvykle použít k vaší identifikaci.
Technické uložení nebo přístup je nutný k vytvoření uživatelských profilů za účelem zasílání reklamy nebo sledování uživatele na webových stránkách nebo několika webových stránkách pro podobné marketingové účely.
2012 
2012 
V minulosti určitě hezčí. Hlavně škoda té tramvajové trati do Hrabové, která byla zrušena kvůli výstavbě Místecké a MÚK s Dr.Martínka.
Ten plot z těch shnilých větví je tam opravdu brutus. Netušil jsem že ta budova dílen po levé straně je tak stará.
Taky mě ta budova dílen překvapila. Nemohlo tam být kdysi něco jiného?
To nejsou ty budovy dílen jako v současnosti
Martin z Ostravy: No, teď by se tramvaj do Hrabové hodila, tedy za předpokladu, že by šla někudy prodloužit do průmyslové zóny. Ale tak třeba se někdy možná znova dočkáme, ale ty miliardy co by to stálo :-D
aldik: Me tady tyto uvahy prijdou trosku zbytecne. Kdyby se mela tramvaj protahovat do hrabove, tak to by tam musel bydlet dostatecny pocet lidi na to, aby se to vyplatilo a byla ta linka vyuzivana. A ted myslim vyplatilo ve forme toho, ze by se zaplatil provoz, nikoli cena za vystavbu. A pokud by se to pak melo s misteckou krizit jeste jednou, aby to slo do prumyslove zony, tak by to trvalo pekne dlouho nez by to tam dojelo.
Neco podobneho mi prijde s tim napadem zavedeni tramvaji na masarykac. Je to sice pekny napad, ale nevim kam s tramvajema nasledne. Jedine misto kam by mohly jezdit je hranecnik, a to pokud by mely jet po soucasne trase trolejbusu, tak na to je tam prilis velke stoupani. Navic most m. sykory by z tramvaji asi taky nemel radost.
Tak ono těleso té trati, kterou v meziválečných letech stavěly Vítkovice vlastně do prům. zóny vede, dokonce je tam i dostatečný podjezd pod Místeckou (světlá výška 8m, šířka odpovídá náspu trati, stavěno jako ekodukt) viz http://www.mapy.cz/#!x=18.273526&y=49.758503&z=13&t=r&rp=m&m=9pzpWxWIw9g-hfC1gTtfCygQ6euNg6afF58bfHtEJfSgfXBfL9epeeo4f1xfU1fZ.fUf
Nicméně lepší by bylo zónu napojit protažením trati z Dubiny (nějak takto http://www.mapy.cz/#!x=18.262629&y=49.770363&z=14&t=r&rp=m&m=9puafxWGbWPOFLgjeKwg3POagScWEgbHgPCUpTKgPUMGgSOTz6S6e8DLwQbISKHF.FdQNIaRv), ta trať v Hrabové už je passé, hlavně taky proto, že sledovala jiný účel.
Měla vést přes Brušperk do Štramberku do Kotouče a měl se po ní vozit vápenec, čemuž taky odpovídá její trasování. Bohužel skončila v Nové Bělé a dál výstavba nepokračovala.
+clanek „Elektra, Svoboda, Dukla, Edison… Na ostravská kina pamětníci nezapomenou“ na denik.cz: http://goo.gl/sH3tIv